Geldmacherei...meiner meinung nach.
Ich wüsste nicht welche inhaltsstoffe dem oel zugefügt werden könnten damit das einen reinigenden effekt bezwecken sollte.
Ausser jemad hat da andere erfahrungen.??
Und dann noch dem (altenoel)
Schade ums geld und die arbeit angelo. vom rumstehen verkrustet nichts. Klebrig vielleicht. häng die batterie dran, lass kurz ohne zündung orgeln , danach warmlaufen und raus mit dem alten öl. neues rein und gut.
Der rote oder der schwarze?
Das einzige was du sinnvoll machen kannst ist den nächsten Wechsel vorzuziehen und das Öl vor dem Einmotten zu wechseln.
Schwefel und andere Stoffe sammeln und gammeln dann nicht während des Stillstandes.
Moin Zusammen,
also, ich mach schon so lange ich meinen Uno habe vor jedem Ölwechsel 500ml Ölschlamspülung (Liqui Moly Motorclean)
ins Altöl, fahr den Motor richtig warm und wechsle dann das Motoröl.
Bei meinem Uno merk ich den effekt nicht so dolle da ich die Spülung halt vor jedem Ölwechsel verwende,
aber bei einem Uno aus dem Bekanntenkreis der noch nie eine Spülung bekommen hatte hat sich der ganze abgelagerte
Dreck gelöst, da kam eine dicke Pampe aus der Ölwanne, deswegen hab ich dann mit einem Billigöl neu aufgefüllt,
bin 10 km gefahren und hab dann das Billigöl wieder rausgschmissen und ein 10W 40 reingemacht !
Ich kann zu meiner verwendeten Spülung allgemein soviel sagen, wenn ich meinen Ventildeckel aufmache und
die Ölkanele anschaue gibts minimalste Ablagerungen sämtliche Teile sehen klasse aus, keine Verkrustungen.
Es mag sein das mein Motor auch ohne Spülung gut laufen würde aber ich denke mit läuft er einfach besser,
zumal die Schmierung der Maschine ja das A und O für eine intakte Funktion ist.
Grüßle Michel
Hab auch schon solche Spülungen verwendet beim Seice und beim Uno auch immer mit positiven effekt.
Wenn dann alle 50Tkm mal zum lösen des schlamms mit rein. Wenn man es soweit erstmal im griff hat =)
hy angelo,
mein rat fällt kurz und knapp aus: Finger weg von dem Zeug!
einem motor mit knapp 40tkm darf unterstellt werden das er noch alle ölwechselintervalle bekommen hat und somit keine großartigen ablagerungen zu befürchten sind.
alleine vom stehen sind ebenfalls keine ablagerungen zu befürchten.
selbst die billigsten baumarktöle verfügen schon seit 20 jahren über aditive die ablagerungen und verkoken verhindern,solange die wechselintervalle eingehalten werden.
eine innenreinigung ist also unnötig.
hier wäre es sinnvoller bereits nach ca. 1000km nochmals einen ölwechsel zu machen.
ganz kritisch wird es wenn man denkt einem 200tkm+ motor mit unbekannter historie damit etwas gutes zu tun.
diese motorspülungen sind prinzipbedingt höchst agressiv,das sind sie auch noch wenn man sie abgelassen und vergessen hat.
ablagerungen die seit jahren festsassen und keinen schaden anrichten konnten lössen sich noch tage später und das in ganzen stücken!
an der richtigen stelle setzt das ganz schnell einen ölkanal wie an der KW oder den pleul zu mit dementsprechenden folgen.
wie man sieht bringt es bei einem gut gewartetem motor nichts,für die anderen kann es tödlich enden!
gruss zippo 
meine rede zippo..
Hab zwar bisher mit der Motorspülung von Liqui Moly auch keine negative Erfahrungen sammeln können, aber wie schon gesagt wurde, wenn an dem Motor mit der KM-Laufleistung immer der Ölwechsel gemacht wurde, brauchts des ned 
Ach ja Angelo, wir wollen Fotos, Fotos, Fotos
Angelo, locker 
Kriegt die Zündspule Schaltplus (Stecker unter Wasserbehälter spinnt gerne)?
Wenn ja, hast du einen Funken?
Sprit - kommt was an? Rücklauf...
Um welchen Motor geht es denn eigentlich?
Ohne KAT? Wackel mal an der LMM Klappe ob die Spritpumpe losläuft..
Feststellzange in den Schlauch zur Pumpe packen 
Ist das der, den Du mal in Nürnberg oder so geholt hast? Ich dachte Du wärest die ganze Zeit damit gefahren. Wieso brauchte der einen neuen Lack?
Gerd
Mach mal ein Foto
