mein grauer mk1 tie mit schiebedach

so, eeendlich ist es soweit ...
nach 3 umzügen, einer scheidung, einem wohnungkauf und einer haushaltsauflösung finde ich endlich mal wieder bissi zeit für meine unos.

der graue, den ich von angelo vor über 1 jahr gekauft hatte, kriegt jetzt die zuwendung, die er schon letztes jahr bekommen sollte.
es ist der hier, 3, 4 kleinigkeiten wurden letztes jahr schon geschweisst und bissi mike sanders hat er auch schon bekommen ...

nach gründlicher reinigung des roten teppichs, habe ich mit den sitzen angefangen ...

am besten natürlich gleich 2 stück, damit fahrer und beifahrer gut sitzen und es ist besser für die optik ...

dann war das lenkrad dran. ist zwar nicht orechenoool, aber ist zeitgenössisch. habe ich vor ca. 30 jahren in italien schon gesehen ...

gestern abend waren dann die neuen querlenker an der reihe. vorher ...

und nachher ...

ich plane im moment den einbau der lenker für heute abend. ich werde euch eifrig berichten, was geht

mein momentanes ziel ist, den uno soweit zu bringen, dass er mechanisch so ist, dass ich ende juni eine tour nach bayern damit machen kann
optisch braucht er nicht top sein. man darf ruhig sehen, dass dieses auto schon gelebt hat.

gruss aus dem südwesten
chris

die sitze sind nicht original aus dem uno turbo.
ich habe schon länger nach eher klassischen sportsitzen gesucht, die den originalen t.i.e. sitzen ähneln und habe sie mehr zufällig bei könig gefunden und mir sie so "auf mass" machen lassen.
den stoff habe ich mir aus italien geholt. ist originaler stoff, der damals für die uno sitze gewoben wurde.

gruss
chris

... nur dass diese korrosionsbauweise beim tüv gar nicht ankommt
wäre schon cool gewesen, wenn ich den schwarzen so auf der strasse hätte halten können.

optik ist nicht ganz wurscht aber auch für mich auch zweitrangig.
das auto hat schon gelebt und diese spuren sind in gewissem mass auch erwünscht. ich lege keinen wert auf eine top restaurierung.
die kostet nur geld und bringt nicht wirklich viel.
mir ist es wichtig, dass mechanisch alles gesund ist und die fahrspass bereitenden sachen alle okay sind.
im moment ist das erste ziel die tour nach bayern und dann muss er wie der sprichwörtliche brief bei der post durch den tüv gehen

@ kaktus - deine uniball domlager für hinten kommen da rein und das schaltgestänge auch !! ich benutze das zeug und lass' es nicht als deko in der vitrine liegen

gruss
chris

du sagst es genau richtig ...

MEIN STOFF !!

gruss
chris

p.s. kommst du zu markus ?? wir 2 haben da noch was offen

Hi jungs,

hier ein kleines update …

hier das eine oder andere ausgebaut - federbeine, aschsschenkel, antriebswellen …

… und hier wieder eingebaut. Parallel dazu schon mal das öl abgelassen und frisches eingefüllt

Aus dem schwarzen auch die hinteren federn und dämfer geborgen und hier eingebaut

… kaktus racing ist auch an bord

Ha ist jetzt seit gestern abend auch fertig und ich kann heute die bremsen entlüften.

Laufen tut er auch schon. Habe gestern die batterie rein, schlüssel rum, der benzinpumpe kurz gelauscht, schlüssel rum und er lief nach 3 anlasserumdrehungen

Heute noch den zahnriemen, luftfilter und die kerzen wechseln. Die stossstangen vo + hi montieren und dann lasse ich morgen noch die spur einstellen und es kann am Samstag morgen losgehen in richtung bayern.
auf irgendwelche optische sachen verzichte ich in anbetracht des zeitmangels.

gruss
chris

so, gerade von fiat zurückgekommen.

spur ist jetzt auch schon eingestellt.
fährt sich echt hammer, das teil.
hatte ich nach über 1 jahr abstinenz und verwöhnt werden durch den 159er total vergessen !!
heute nachmittag noch bissi waschen, damit er wenigstens im ansatz gepflegt aussieht

radio muss auch noch rein. werde ich das aus'm schwarzen rausrupfen und provisorisch in den grauen hängen.
450 km auf der bahn ohne mucke ist nicht wirklich lustig ...

also, bis morgen dann

gruss
chris