Hello mate,
maybe its better you write in english!
I´m not sure what you mean, but you want to know the differences from GT28 series?
If yes:
T28 - old-journal bearing-laggy
GT28 aka GT2560r - ball bearing - in my eyes not good
GT28RS - ball bearing - early spool -great response
Cheers
Yes, I think technology differences 
What is the letter (G,T,R,S).
The GT series is the ballbearing series! RS is the most common Turbo in the whole Garrett Range . This Turbo is the best what they build.
The GTX is the best 
RS is only to "highlight" the Disco Potato Turbo 
GT2860R is also available with the same wheel dimensions but with different compressor housing.
jo der gtx kann 3bar ab...aber wenn was besseres willst, dann gehst von garrett weg! stangen ware war noch nie mein fall! MASTER POWER, die machen feine lader 
der gt****** soll hier mal nen 1,9-2,1 16v liter motor bauen mit TWINSCROLL das funktioniert bestimmt megga geil^^ gel^^
Da wollt ich schon einmal ein Fred bezüglich aufmachennvor kurzem
Die Lader sind wohl gut und günstig/er hat da jemand Ahnung?
Acki, du vielleicht? Geisterst ja auch im brasilianischen Uno Forum rum
Grüße
Ich nehme nur Garrett.
MasterPower MP Racing Line
Hier ein Lader für einen gewissen Herrn aus Forum
Wenn sich jemand bereit erklären würde einen Lader schnell zu verbauen und Ergebnisse zu zeigen, dann gibt es Sonderkonditionen.
Der MPR ist nur ölgekühlt, der gezeigte Lader geht bis 360PS. Erst der nächst größere MPR ist öl/wasser gekühlt!
Verdammt der glitzert ja fast muss ich haben
d.h meine überlegung bezüglich p&p ist leider hinfällig.
Sprich nen guten Lader der auch auf nen 1.4er gut werkelt gibts nur aus dem Garrett Haus?!
Warum solls da Probleme geben? Außer das Du V Band abgasseite hast passt alles. Wir haben auf dem 1.9er diesen Lader mit der Ölleitung vom Kelly und alles passt. Einzig eine kleinere Lima muss verbaut werden. Es gibt eine P&P eines anderen Herstellers. Das ganze allerdings im GT.
kleinere lima? infos?
hyundai limas!!! aber du kannst auch den agregaten träger vom gt nehmen mit klima!! an stat klima ist hald die fiat lima dran!!! danach wirs nie wieder platzprobeme beim schrauben an der rückseite geben! so hab ichs bei mir....
und nach einigen garretts kann ich dir versichern das es sehr viel besseres und anders noch gibt! der MP lader ist halt so wie sie sind schon sehr sehr fein. aufjedenfall brauchst du ein hybrid lader wenn er anständig funktionieren so aufem 1.4er. wenn garrett dann nur 2860rs oder größer! und da wären wir wieder bei der stangen ware! die funktioniert halt überall ein bischen,egal ob opel,vw,fiat eza....
Hallo!
Das schöne ist halt durch den V Band das Auspuffmontage, sowie Demontage kein Problem mehr ist!
Hier mit 76mm Downpipe.....
Vorraussetzung ist halt Lima nach vorn, oder eine kleinere nutzen.
und nach einigen garretts kann ich dir versichern das es sehr viel besseres und anders noch gibt! der MP lader ist halt so wie sie sind schon sehr sehr fein. aufjedenfall brauchst du ein hybrid lader wenn er anständig funktionieren so aufem 1.4er. wenn garrett dann nur 2860rs oder größer! und da wären wir wieder bei der stangen ware! die funktioniert halt überall ein bischen,egal ob opel,vw,fiat eza....
Ich bin da nach wie vor skeptisch, gerade bei Ladern wo es keine echtes FlowMaps usw. dazu gibt, nur Aussagen wie "geht bis xx PS" usw.
Im Grunde basieren die meisten "Bastellader" auf Garrett CHRAs.
Das die Entwicklung weitergeht streite ich ja gar nicht ab Aber bei dem was Garrett anbietet gibt es mittlerweile kaum mehr Wünsche die offen sind - ok bei den ganz kleinen Ladern sieht es noch etwas Mau aus. Aber das kommt auch noch
Sonst - probieren kann das Zeug ja jeder wie er will. Aber meistens gab eine keine echten A zu B Vergleiche und daher find ich Sprüche besser als Garrett usw. für nicht ganz korrekt.
Da hast Du recht Acki! Kein Lader ist hier die eierlegende Wollmilchsau!
Es ging mir bei den MasterPower Lader um die Vorteile die alle anderen wie Garrett oder BW zu exorbitanten Preisen verkaufen!
und welche lima passt den p+p? andre bitte umi nfos
