Lambdasonden Signalleitung?

Die beiden Kabel die zusammen laufen sind von der Heizung. Das einzelne ist das Signalkabel.

Dir sollte nur klar sein, dass man mit einer Schmalbandlambdasonde kaum was genaues sieht. Es wäre zwar mit extrem teuren Messgeräten möglich das Gemisch genau zu bestimmen, aber günstige Anzeigen können das dann auf keinen Fall. Die Sonde kann nur Lambda 1 genau ausgeben, alles was Fetter oder Magerer wird kann nicht genau ausgegeben werden. Von daher weißt du nicht wirklich was, also ob du z.B. Lambda 0,9 hast wirst du so nicht ermitteln.

Die beiden weißen Kabel sind von der Heizung.
Da müsste die Bordspannung anliegen wenn Du die Zündung einschaltest.
Das schwarze Kabel ist dann das Lambda-Signal.

Zitat von RisK²

Wobei die Anzeigen ja alle nur mit Sprungsonden und nicht mit Breitband arbeiten.
Oder emuliert der analogausgang der LC-1 ein Sprungsondensignal?
Bin mir da nicht so ganz sicher.

Die genauen Anzeigen arbeiten mit ner Breitbandsonde. Sprungsonde zeigt dir nur an ob zu fett oder zu mager. Der Analogausgang bei deiner LC-1, der das Sprungsondensignal emuliert, geht an dein Steuergerät, weil das mit der Breitbandsonde nix anfangen kann.
(So hab ich das Ganze jedenfalls verstanden)
Gruß, Chris

hm....
du hast die lc-1 schon liegen? dann bau die gefälligst auch ein !
die 5 kabel anschliessen ist doch ne sache von 30 minuten. und dann hast ruhe und weisst genau bescheid was da abgeht.

der rest war so richtig: lc-1arbeitet mitbreitbandsonde und emuliert das sprungsondensignal fürs motorsteuergerät. daskannst dir dann auch mitner billigen anzeige anzeigenlassen,weil die emulation dann ja sehr genau ist ;o)

hm... wo ist denn dann das problem? wenn du eh mit serienblock rumfährst musst doch nix abstimmen?!

ansonsten sag ich mal so: wenn du den 1,6er einbaust werden bestimmt hier und da noch so nervige kleinigkeiten auftreten, die auch ordentlich zeit kosten.
da wirst dankbar sein für alles, was du evtl schon vorher eingebaut hast. so war es zumindest bei mir.