Ein 88er für die Uno-Familie

Sodala letztes Wochenende ging was weiter!

Alle Roststellen am Unterboden wurden großflächig ausgeschnitten und neu eingeschweisst. 1mm Blech passt gut
Die Nähte wurden mit Fertan behandelt. und im Fahrzeuginneren wurden die Nähte auch noch mit Polyesterharz versiegelt.
Das ganze ist jetzt dicht und hält bombig
Unterboden wurde komplett mit Unterbodenschutz eingepinselt.
Nicht das Spritzzeug, schön in Handarbeit den ganzen unterboden gestrichen.

Weiters ist die komplette Innenausstattung inkl. Teppich bei der professionellen Reinigung.
Das Zeug hat gestunken wie Sau

Nächstes Wochende werden die Bodenkabel für die Anlage (nur was spartanisches) verlegt und die Innenausstattung wieder eingebaut.
Innen wie außen soll der alte Herr so gut wie original bleiben.
Während mein Burder diese Arbeiten durchführt, freu ich mich auf das Motorservice.

-Ölwechsel, Ölfilter
-Luftfilter
-Zündkerzen
-Nockenwellenkastendichtung
-Unterdruckdose
-etc...
-Motorreinigung

Weiters soll die vordere Bremsanlage getauscht werden.
Die alte ist durchgerostet. Beiläufig werden auch gleich die Bremskolben behandelt damit die wieder fein flutschen.
Bremsflüssigkeit noch dann gehts ab zum Pickerl.

Mal schaun was die dann noch vorschreiben

Bilder folgen!

Ja natürlich? Soll ich dir was spezielles ablichten?

Servus Leute!

Der Unterboden ist fertig geschweisst. Waren 4x A4 große Stücke die ich großzügig rausgeflext habe.
Weiters wurden die Bleche eingeschweist und mit den Resten von GFK die ich noch hatte versiegelt bzw. mit Rostumwandler und Zinkspray eingelassen.
Nun sind alle Reste aufgebraucht haha

Motorhaube habe ich auch schon gespachtelt und teilweise geschliffen! Vom feinsten Beifahrertür und Motorhaube muss ich ja neu lackieren!

Anbei die Bilder!

Hmm... um den Unterboden fertig zu stellen benötige ich jetzt noch etwas gegen die Dröhnung.
Ist es notwendig solche Antidröhnmatten zu verlegen oder geht es auch ohne?
Bzw. habt ihr einen Vorschlag was ich da am besten verbaue?

So endlich konnte es mit dem Schrauben weitergehen.
Die Feiertage ausnützen sozusagen

Habe zu Beginn ein Sportfahrwerk verbaut damit das gondeln ein Ende hat.

Des Weiteren hatte ich noch einen Sportauspuff rumliegen und auch gleich montiert!

Als nächstes kommt der Digitaltacho ins Cockpit!

Ist ein altes Novitec Fahrwerk. Ich glaub 70/50 oder so! (H&R)
Mit der Tiefe ist das beim 45er so ein Ding. Geht nicht gscheid runter der Kleine.
Auspuff habe ich selbst gefertigt.
Orig. leergeräumter Endtopf vom Turbo und Fiat Endrohr. Den anderen Topf habe ich entfernt.
Alles verschweisst, mit hitzebeständigen Lack besprüht und jut.

Mein Bruder ist ein kleiner Musik-junkee darum hat er sich den Doorboards angenommen und eine recht interessante Lösung für seine HIFI Anlage im Uno gefunden

Des Weiteren haben wir dem Kleinen noch einen Digifiz spendiert. Macht sich echt fein im 1er ...
Dank nochmal an Steve (Cettwiesel) für die Schaltpläne. Mit den Plänen war es easy.
Das Signal für die Drehzahl gabs von der Zündspule. Der grüne ganz rechts

Was ich euch auch no zeigen wollte war die neue Bremsanlage.
Von Bremsschlauch, Bremsklötze, Bremsscheiben bis hin zum Halteblech und teilweise neue Bremsleitungen wurde alles erneuert.
Resultat bei der Überprüfung war ein perfektes Bremsergebnis.

Begutachtung wurde somit positiv abgeschlossen, nur ein leichter Mangel --> Flugrost Unterboden

So nun ist aber jut... die nächste Maßnahmen sind dann nur mehr die sandgetrahlten und pulverbesichteten Rondell Felgen 13" mit neuer Bereifung.

Standardtuning eben, tiefer - Felgen - Auspuff ... einfach und jut

Zum Schluß fand er noch Platz neben meinem Turbo in der Garage... zum kuscheln

Hööö... Park extra bissl schräg weil es leichter zum einsteigen ist!
deine Frau weis schon was sie macht

BREMSWERTE!!!

Mein Bruder hatte letzte Woche eine Erscheinung ala Fiat!

Er war mit dem Auto unterwegs und plötzlich ging die Temperatur nach oben.
Er sofort reagiert und Motor aus, hatte Angst das ein Kühlerschlauch gerissen war.

Motorhaube auf, kein Wasser zu sehen?
Nebenbei --> Außentemperatur war -15 Grad!

Hmmm... Kühlflüssigkeitsdeckel vorsichtig auf gemacht. .... pfffffffffff!!!!
Hat doch einiges an Wasser gefehlt!

Zurück in der Garage haben wir das ganze untersucht!
Nirgends ein Leck, WaPu haben wir getauscht weil wir dachten die ist hinüber!

Weis jemand Rat wieso und was das war?

Ja an das habe ich auch schon gedacht!
Aber er verbraucht im Normalbetrieb kein Wasser.

Nur an dem besagten Tag fehlte Wasser, jetzt fehlt nix
Das macht mich ein wenig stutzig!

Hab den Ölmeßstab mal rausgezogen, war noch feinstes Öl drin!