Moin,
hat jemand die grösse(diameter) der ventile vom 1,3t und Punto 1,4t zur hand ??
Auch gerne die Schaft länge und dicke.
komme auch an neue Scat pleul rann (nur ein set),die könnte ich für 260 euro haben.
Habe keine preise in netz gefunden,ist doch aber nen guter deal,oder ??
Punto GT:
8mm Schaft
Einlass 36mm
Auslass 33mm
Länge 108,5mm
Option Einlass: Fiat Tipo 37,5mm Ventil, passt mit serienmäßigen Ventilsitz wenn auf 37mm runtergedreht
Danke, ja ok der Tipo hat die 37,5 ventile.
Hat der Uno 1,3t die gleichen ventile wie der Punto GT ??
Ja hat er.
Ja gut aber was bringt das die vom Tipo zu nehmen,außer arbeit?????Der querschnitt ändert sich ja nicht??
1mm extra.
Das Hauptproblem, viele nehmen aber den 1.6er Kopf mit den kleinen Auslassventilen.
Raus ist bald noch wichtiger als rein...
Acki: 1mm extra kann ja nicht sein wenn der Ventilsitz original bleibt,dann bleibt auch der querschnitt original.
Den Sitzring innen sollst ja auch größer machen.
Die Fläche wird übrigens zwischen Ventil und Sitzring gemessen. Also als Zylinder faktisch und der ist größer wenn der Sitz nach außen kommt.
Aber wenn du das bei gleichem Durchmesser machst wird die Strömung aber schlechter (Ventile tiefer setzen).
Also bleibt der Ventilsitz drinne wird aber größer gefräst.OK.Ist da noch genug Fleisch?Gut 0,5 mm auf den Radius wird wohl drin sein.
Alles klar.
Jepp,der sitz wird etwas gefräst.
Dies wird kein "renn"kopf, ich will nur die 37,5 ventile und dann wird der ganze kopf strömungsgünstig bearbeitet.
Kanäle,brennraum,ventile halt.
Und ein bischen planen.Wievil kann man da abnehmen ?? Ohne zu übertreiben.
Mein weiterer plan sind die Scat pleul und evnt schmiedekolben.
Aber vllt behalte ich auch die orginalen kolben. Kann man da nicht auch ein bissl abspecken ?? Und auswiegen.
(ich komme an eine sehr genaue wiege ran)
Gibt es vllt ne "anweisung" wo und wieviel man abnehmen kann ??
Hallo!
Warum willst den Kopf planen, also mehr leicht abziehen und gucken das alles i.O. ist würd ich nicht machen!
