1. Vom Bild her kommt es mir etwas komisch vor, die hinteren Dämpfer gehen ja direkt in den Dom und da passt die Aufnahme nicht so wirklich.
2. Schon versucht zu bestellen? Es gibt zig Shops die haben die Konis zwar in der Liste, aber die bestellen die dann selbst und dann merken die erst dass es die nicht mehr gibt.
Über das AVO Fahrwerk findest hier im Forum noch nen Thread.
... kann regulär direkt bei avo oder bei timm's autoteile gekauft werden.
habe ich zuhause liegen. sieht ordentlich aus. die dämpfer sind, für meine begriffe, echt klasse.
habe von denen das normale, härteverstellbare fahrwerk gefahren. war super zufrieden !!
gruss
chris
Hat jemand Interesse an einem speziellem Slalom Gewindefahrwerk für die Vorderachse ?
Ist gebraucht.
was wie wo. erzähl mal
Genau erzähl mal.
hallo,
ich habe das gekauft (AVO)
ich sollte etwas fotos schicken wenn das arriviert
grusse
Verdampfungsrate und höhenverstellbar (allein vorne hohen)
danke für die bilder.
was soll der scheiß mit der radflanschverschraubung vorne? das ist doch murks...
Reduzierung der ungefederten Massen 
Sind die mit Zulassung,oder nur für rennen/bahn ??
Ohne alles... UK halt.
Die Staubschutz"manschette" gefällt mir!
@chriss: Du meinst bei der Achsschenkelaufnahme die Aussparungen?
hallo leute , kann mir jemand was dieses gewinde für den uno turbo aus UK kostet mit spedition. Und muss man da was anpassen oder einbauen und fertig.
danke
Naja da sieht mans mal wieder.
Die Abbildung im Shop suggeriert einen auch ne Höhenverstellung an der HA. Wie man sieht is es aber nicht so. Das is doch Betrug. 
Va is doch bei Uno eh schon tief genug. Oder CHRISS BELLAS??? Wenn dann is die HA eher interessant besonders wenn man nur eine Zweisitzer hat.
Einbauen und fertig
Mit jeder Änderung Achsvermessung muss getan werden, damit die Reifen nicht tragen verzerrt werden
Es will ja keiner Geld für was anständiges ausgeben, ich würde von K&W eins bekommen und der Preis würde bei ein paar Leuten ja sinken. Aber das ist ja wie immer hier, jammern dass es nix gibt aber dann ist ja Qualität doch zu teuer. Ha wird dann über Einstellring an der HA gelöst, ein MacPherson-Federbein lässt sich ja ohne Umbau des Doms nicht wirklich sinnvoll unterbringen.
höhenverstellbar und einstellbar rundum gibt's doch schon von der Stange:
http://aigner-motorsport.de/pdf/2011/sport…_turbo_2011.pdf
Ein Augsburger Uno hat das auch drinn und ist fahrtechnisch sehr zufrieden.
im Hintergrund gibt es aber auch noch einen deutschen Hersteller der gerade eine rundum höhenverstellbare variante für Motorsport entwickelt /anbieten wird.
ich spar gerade
Chriss lass mal bitte näheres Hören dazu? 
