Yellow_hornet goes blue

Tja, aber tut man nicht alles fuer die erhaltung eines uno turbo. ODER?

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So heute hab ich das Heckblech bekommen, einen neuen Frontgrill, eine neue nomale Stossstange, neue Blinker und Kotflügel.
Am Freitag wird geschweisst. Bilder folgen.

Der urlaub steht vor der tuer. Ich werde versuchen an dieser baustelle weiter zu kommen. Entlacken is angesagt.
Hab auf dem treffen gesagt das er zum zehnten jubilaeum mit dabei ist.
Ich geb mir muehe....

Tja. Lange nix gehoert.
Hab eine neue tuer drin. Links. Aber die passt absolut nicht zum fangbolzen. Einstellen is ja nicht viel. Habt ihr ne idee???
Die geht einfach nicht zu

Is natuerlich ne gebrauchte. Mk2. Dürfte ja kein unterschied zim mk1 sein. Unterlegscheiben vorn
an den schrauben a-säule brauch ich nicht. Das passt.
Wenn dann fangbolzen und schloss wobei ich glaube das der bolzen schon ganz oben ist. Muss jetzt mal
schauen ob die tuer haengt.

So ihr lieben. Bin heute endlich mal wieder dazu gekommen was zu tun.

Schleifen. Ich sah aus wie ein schlumpf. Hihi

Ja acki könnte sein das die Scharniere um arsch sind. Denn is die tuer zu sieht es perfekt aus. Muss ich also mal die
alten Scharniere ranbauen.
Fotos folgen morgen.

Desweiteren mal noch ne erstzteilliste zusammengestellt.

Schleifen schleifen schleifen

So hier mal zwei kleine Bilder.

Ja er lebt noch.

Nachdem ich letztes jahr leider zu wenig dran geschraubt habe geht es dieses Jahr endlich voran. Wie man sieht steht er kurz davor lackiert werden zu können.
Wenn da nicht die ien oder andere Karosseriesachen wären die ich jetzt noch erledigen lassen werde.
Das größere Problem war das er nicht ansprang. Benzinpumpe defekt. Diese wurde durch eine Pumpe von EMS ersetzt. Dadurch das die Pumpe meh Druck liefert als OE merkte ich jetzt das
der ein oder andere Benzinschlauch zu alt war. Also tauschen war angesagt. Der Benzindruckregler war auch undicht. Habe ihn erstmal durch den OE ersetzt.
Jetzt war es endlich soweit ich verscuhte mein Glück mit starten und siehe da es funzte. Aber nur auf drei Zylindern . Was war nu noch???
Naja dachte ich mir Einspritzventile verklebt und so war es. Hab zwei getauscht die mir a bissl komisch waren und jetzt lief er wieder wie er soll.
Am 23.02.2015 war dann der erste Rollout aus der Garage mit eigener Motorkraft . Unglaublich toller Moment.
Alles in allem bin ich froh jetzt hier an diesem Punkt zu stehen.
Jetzt noch technisch alles überprüfen und eventuell tauschen und dann kommt Farbe drauf.
Ich halt euch auf dem laufenden.