Hallo erstmal 
Im Internet hab ich ein paar Fächerkrümmer gesucht und bin auf Protoxide gestossen. Meine frage wäre ob der Fächerkrümmer vom 1.4er Turbo auch auf den 1.3er Turbo passt?
Ich besitze eben ein 1.3er Turbo mk2
Und zur Nockenwelle: Man hat mir gesagt das man mit der Nocke vom Punto GT mehr Leistung und Drehmmom erziehlen würde 
bedanke mich schon im voraus
lg Ndranghato
der krümmer passt,aber du brauchst ein anderer lader,z.b. vom gt oder uno turbo racing!
Mit den fächerkrümmer wirst du nicht glücklich,den die meisten reissen nach wenige tausende Km.
ob die nocke vom gt was bringt weiss ich nicht.Die einzige fiat nocke die ich kenne und was bringt ist die vom uno 75 i.e MPI.Vielleicht auch andere,weiss ich aber nicht so genau.
Vom fächerkrümmer kann ich dir bilder zeigen mit einige risse.
Ne ich glaube dir. Da ich mein Krümmer sowiso ersetzen muss (risse im krümmer und schon 2 mal geschweisst 
) dachte ich, so ein spezieler Fàcherkrümmer währe doch was für mich 
Hast du fileicht schon selber erfahrungen gemacht mit der Nocke?
ich selber nicht,aber es gibt einige hier die so was fahren.Benutze mal die suche,vielleicht findest du mehr darüber.
Ein bekannter fiat tuner hat sie eine zeit lang als sportnockenwelle verkauft,aber zu dem zeitpunkt wusste niemand das es die vom 75er uno war
nockenwelle vom GT1+2 = 1.4er Racingwelle.
da die keine kerbe für den verteilerantrieb hat mußt du die zündung auf racing umbauen.
obs im standartsetup wirklich besser ist??
Lohnt nicht. MPI oder Vergasernocke rein.
@ Chriss
Hast Du mir nicht die GT 3 Nockenwelle als die " harmonischste" empfohlen ?
Ich hab die SPI Nocke drin, ist recht aggressiv, aber der schöne Drehmomentverlauf der original Nockenwelle ist weg.
Eigentlich ist die Originale immer die Beste 
jo, das ist genau die tatsache die viele nicht wahrhaben wollen. es kommt natürlich auf den einsatzzweck an. Aber für den strassengebrauch find ich z.b. diese saugernocken völlig stumpfsinnig. Subjektiv ist das eine. Aber stellst du einen uno mit seriennocke daneben kommt das grosse staunen und rätseln. Hauptsache ein paar ps mehr auf dem papier, aber dass die kiste dank spülverluste den vorteil das laders im wirkungsgrad reduziert und die kiste kein drehmoment mehr hat will keiner wahr haben. Was die racing/ Gt nocken betrifft, die kerbe für den verteiler lässt sich ohne riesen aufwand machen
Naja aber soviele Nm sind es auch nicht und dafür einige PS mehr obenhinaus, dass klingt fair.
Aber je nach Einsatzzweck 
Low end torque oder maximal Power.
