Bremsungleichewicht

Hi,

ich habe folgendes Problem am Uno 70. Wenn ich eine Vollbremsung hinlege blockiert ausschließlich das rechte Hinterrad. Für die anderen reicht anscheinend der Druck nicht aus. Woran kanns liegen? Die Leitungen sind alle frei und die Mechanik ist frei und leichtgängig.
Unteranderem blockiertg die Handbremse auch nur das rechte Hinterrad während der Fahrt.

Die Feder hat noch Weg und die Umlenkrolle ist nicht fest. Die Bremsbacken sind noch nicht sehr alt.

Ne, alles geht einwandfrei. Betriebsbremse und auch die Handbremse lösen wieder komplett. Die Balance stimmt nur nicht. Tendenziell ist auch eher eine überbremsende HA und an der HA ist die Tendenz zum rechten Rad. Trommeln und Scheiben werden rundum warm. Nur blockiert keins, bis auf hinten rechts.

Mir ist es aufgefallen, als ich auf meiner Hausstrecke (alte Bergrennstecke) zügig unterwegs war und das Heck regelmäßig gezuckt hat. Ich mag das eigentlich aber da jetzt TÜV ansteht denke ich, dass der Prüfer das nicht unbedingt gerne sieht.

Kolben sind auch gängig. Evtl. unterschiedliche große ?

Habe hinten jetzt bis auf Bremskraftregler und Radbremzylinder alles getauscht. Leitung zum linken Hinterrad hat an einer Stelle genässt. Bis jetzt noch keine Besserung das Ganzen.
Wie stark nimmt denn der Bremskraftregler Einfluss bei einer Tieferlegung von 40mm? Wie lässt sich selbiger neu kalibrieren?
Habe ihn jetzt bei leerem Fahrzeug soweit nachgestellt, bis die Feder fast ganz enstpannt ist. An der Situation (überbremsende HA) hat sich jedoch nichts geändert.

Die Tage werde ich noch die RBZ's tauschen. Das Ungleichgweicht zwischen links und rechts kann irgendwie nur noch an denen oder unterschiedlich guter Haftung liegen.
Kann der BKR eigentlich kaputt gehen? Gibt es da evtl. eine Explosionszeichnung von?

Zitat von Turbo_Kaktus

sorry wenn ich so blöd frage, aber was ist für dich eine vollbremsung?

Blöde Fragen gibt es nicht.
Also eine Vollbremsung ist für mich wie von dir beschrieben. Alles drücken, was das Bein hergibt.
Eine Probefahrt mit gleichschwerem Beifahrer (wir wiegen nicht gerade wenig) habe ich bereits gemacht. Bei ca. 100 (Geradeaus)habe ich fast das Pedal bis zum Stillstand verbogen.
Aber an den Symptomen hat sich leider nichts geändert.

Ich check nicht, woran es liegen kann. Es ist alles vollfunktionsfähig und gut gewartet. Das einzige, was ich nicht genau inspiziert habe ist der Bremskraftregler. Zerlegt habe ich den auch noch nie. Ich nehme aber an, wenn dieser Kaputt sein sollte hätte ich eine Pfüze unter dem Auto?
Werde später aus Neugier mal die RBZ vertauschen und gucken, ob dann links eher blockiert als rechts.

Zitat von Acki

Bremskraftregler wirkt sich aber auf beide Seiten aus.

Ja, dass ist mir bewusst. Beim Bremskraftregler hätte ich das Problem, dass der Bremsdruck hinten zu hoch ist und daher, die gesamt HA überbremst. Da war ja die Frage, ob das durch 40mm Tieferlegung so gravierdend sein kann.
Der BKR funktioniert doch wie ein "Druckminderer"? Also schiebt sich da in irgendeiner Art eine Drossel auf und zu? So stelle ich mir das jedenfalls vor.
Das Problem mit den unterschiedlichen Blockiergrenzen an der HA müsste ja Leitungsmäßig gesehen zwischen BKR und Reifen liegen. Vllt. auch zwischen den Ohren