Uno Turbo sportauspuff

An richtigen Sound bekommst du auch nur von einer Gruppe A Anlage.
Ansonsten wird der Uno nicht wirklich laut!

Probier die Kombi: Fächerkrümmer - gr. Kniestück - 100 Zeller - Gruppe A
dann wird er laut

Zitat von yellow_hornet

@racheklos: Ich galube der Buckaroo hatte in seinem Thread mal bilder drin da siehst du wie es gebaut werden soll. Nein das Wastegate bleibt so. Das orginale Kniestück wird ersetzt durch eins ohne steg. Wenn der Platz reicht wollte ich 70mm Rohr nehmen bis runter zum Kat. Der Wärmestau ist wohl an dieser Stelle am größten- da es da 90° nach unten geht. Die Wärme muss schnell weg. Also ich finde meine Anlage gerade so annehmbar. Wenn er warm ist klingt es schön tief und dezent. Ab 3000 bis ca 6000 hast du dann guten RACE-Sound. Lautist es nur wenn du vom Gas gehts. Dann drückt das gut im Kopf.
Mein Bruder hat nen Skyline mit 2,5" Anlage drunter. Der ist laut und der hat das eingetragen. Ich könnte ja verraten wie das geht aber ich lass es mal. Es ist so einfach. So wie es ist ist es ausreichend.

Du meinst sicher kniestück sammelbestellung oder? Also du meinst, dass der Steg der den Ausgang der Turbine und WG trennt weg fällt, daher beides direkt zusammen geführt wird? Acki meinte zu mir mal, dass das nicht so optimal ist?! Ansonsten hätte ich schon gerne soetwas wie der Holger, vor allem auch mit dem Flexrohr zur Entkopplung.

Zitat von Benni

An richtigen Sound bekommst du du auch nur von einer Gruppe A Anlage.
Ansonsten wird der Uno nicht wirklich laut!

Probier die Kombi: Fächerkrümmer - gr. Kniestück - 100 Zeller - Gruppe A
dann wird er laut

Dann werd ich dies mal auf meinen 75er beziehen =) Fächerkrümmer hab ich, muss nur noch rein, 100 Zeller Kat besorgen und reinbruzzeln und Auspuffanlage hab ich meine OMP, möcht aber auf die Powersprint Edelstahl umsteigen. Hat die eig jemand verbaut?

Getrennte Abgasführung ab Lader ist schon von Vorteil.
Wastegatekanal dann bei der Biegung an der VA einleiten ist da am optimalsten - mit Flexrohr dazwischen natürlich.

@Gerd: Fahrgeräuschmessung kostet ungefähr 100 Euro. MIT KAT natürlich damit es da keinen Ärger bei der AU gibt.

Flexrohr ins Hosenrohr einbaun! Da gibts so kurze die sind da perfekt
Sammelbestellung Kniestück klingt nach einem Job für die Schweizer Delegation --> Kaktus

wo wir gerade mal beim thema kats sind.... kann man bei euro1 autos pauschal sagen das die mit nem 100 oder 200zeller kat durch die au kommen weil halt die grenzwerte relativ niedrig angesiedelt sind? oder kanns passieren das man da vorher den kat erstmal richtig warmprügel muss damit die werte stimmen? bezogen wäre das ganze auf einen 75 i.e. spi. hat den da schon jemand erfahrung was da so die "sehr preiswerten" kats betrifft oder erreicht man ne gültige au nur mit markenkats?
ich weiß, wieder viel zu viele fragen
gruß

Die Dinger von Materialmord sollen keine Probleme bei der AU machen.
Motor/Auspuff muss ehh warm sein bei der AU.

Ich glaube du wohnst auch so ungünstig wie ich.
Bei mir tragen die null komma nix mehr ein egal was für Gutachten du bringst
Da fahr ich eben für TÜV durch die Republik

Zitat von Benni

Flexrohr ins Hosenrohr einbaun! Da gibts so kurze die sind da perfekt
Sammelbestellung Kniestück klingt nach einem Job für die Schweizer Delegation --> Kaktus

dann sammelt mal kann man drüber reden.

ich habs bei meinem alltagsauto relativ diskret gelöst da es bei unserer probleme gibt wenn da was auffälliges gemacht wird. kniestück ist jetzt schwarz. da sieht keiner was .

wastegatestrom wird dabei ca. 10cm weiter in den hauptstrom eingeleitet. voller ladedruck ( momentan 0.9bar) bei ca 2300 umdrehungen. (wobei der kopf natürlich auch bearbeitet ist)
aber ob das ganze bei serienlima platz hat..... ich bezweifle es mal.

Zitat von gnorkill

wo wir gerade mal beim thema kats sind.... kann man bei euro1 autos pauschal sagen das die mit nem 100 oder 200zeller kat durch die au kommen weil halt die grenzwerte relativ niedrig angesiedelt sind? oder kanns passieren das man da vorher den kat erstmal richtig warmprügel muss damit die werte stimmen? bezogen wäre das ganze auf einen 75 i.e. spi. hat den da schon jemand erfahrung was da so die "sehr preiswerten" kats betrifft oder erreicht man ne gültige au nur mit markenkats?
ich weiß, wieder viel zu viele fragen

Also ich hatte keinerlei Probleme mit der AU mit 100 Zeller, hatte 0,23 CO im Leerlauf. Auto war auch nicht sonderlich warm, da ich 45 min. beim Dekra warten musste. Zudem ich die AU auch bestanden habe, mit einer alternativen Einspritzanlage (Megasquirt derivat)

Zitat von Turbo_Kaktus

dann sammelt mal kann man drüber reden.

ich habs bei meinem alltagsauto relativ diskret gelöst da es bei unserer probleme gibt wenn da was auffälliges gemacht wird. kniestück ist jetzt schwarz. da sieht keiner was .

Das ist natürlich Genial, ich gehe mal davon aus, dank das mächtigen Durchmessers, macht das frühe Zusammenführen keine Probleme. Finde die Lösung ganz gut, weil eben auch gleich das Wastegategehäuse besser geformt ist. Unten hast du dann Flexrohr oder wie gehst du dann zum Kat (sofern du einen hast)?

He Unodererste, wenn du willst frage ich mal was mein Auspuffbauer nochmal für Anlage haben will. Schau mal in meine Thread "BORN TO BE ALIVE" da kannst du dir das erste Teilstück ansehen. So wie es Kaktus gebaut hat wollte ich es auch machen. Jetzt sehe ich das er doch eine Trennung drin zwischen 2 Abgasströmen. Mh mal sehen ob ich das auch so machen lasse.

Flexstücke gibt es kurte die max 100mm lang sind. Die kann man gant easy reinschweissen.
Mein Endtopf kommt aus den Staaten. Es liegt an der Länge das Auspuffs und wie sich die Abgase entspannen ob er laut wir oder nicht. Bei mir hat es gefunzt.

Das mit der Eintragung geht per Einzelabnahme. Der richtige Prüfer der sowas auch gerne macht und das geht. Wenn du natrülich eine 60 jährigen Tüvler hast dann lass es. Die die ich kenne sind gerade mal 30 und machen da mit. Man muss natürlich auch etwas tricksen, abe das Geheimniss behalte ich mal bei mir.

außa mit dem Geheimnis !!!

Cecam kosten 390 Euro für nen 1.4

Metalmojo hat sich nen Angebot machen lassen alles wohl in 63mm ab Kat.