Mein Uno oder auch ewige Baustelle

Wollte das ganze mal offiziell machen, lese hier schon lange mit
hab auch einiges gekauft etc auch ab und an mal meinen Senf wo dazu gegeben.

Es fing alles an mit einem Kumpel der sich für Lau einen Uno 70 kaufte.
Nach einigen Fahrten hat mich der Virus "Uno" infiziert, da der uno
trotz dieses Motörchens gut erstaunlich vorwärts ging. <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies/emojione/1f60d@2x.png 2x">

Aus Spaß alberten wir herum das von wegen Uno auf Turbo umbauen..
Am nächsten Tag durchsuchte ich Mobile und fand heraus das es sowas schon
Serienmäßig gab, und war begeistert.

Nach 4 Monaten Recherche hab ich meinen Uno in den weiten
das Internets gefunden, nach einigen Telefonaten mit dem Besitzer sind mein
Vater(der Lackierer ist) und ich hoch und haben uns das Ganze angeschaut.

so sah er aus.

Eindruck dann eine Woche wirken lassen und in der nächsten Woche gekauft.

gemacht werden musste:

- Innenausstattung komplett
- Eletrik einige Kleinigkeiten
- Hageschaden auf Dach und Haube
- komplette Ein und Umtragung von Motor, Fahrwerk usw.

Angefangen hab ich dann als erstes mit der Beseitigung der Kraterlandschaft:

so sah die Haube auch ungefähr aus.

nach einigen Stunden arbeit sah das ganze dann so aus:

dann ging es weiter mit meinen Radläufen
Mir wurden Audi 50 Radläufe empfohlen oder eben Golf 1
Audi 50 gefielen mir besser also Reperaturbleche gekauft und los gelegt:

Angepunktet für weitere Anpassungen bsp Auslauf auf Stoßstange.

Anschließend durchgepunktet, und Punkte abgeflext:

Dann gings ans Spachteln, erst eine Lage Gfk-Spachtel,
anschließend normalen Spachtel.

So sah das ganze dann aus als es fertig war.

das alles passierte in ca 4-5 Monaten.

Dann musste ich leider hals über Kopf aus meinem
"Schuppen" raus, und mein Uno stand beinahe ein 3/4 Jahr
Notdürftig in einem Schopf auf nem Obsthof.
Abitur und Privates hielt mich ab vom großartigen weiter machen...

Habe es in der Zeit aber trotzdem geschafft die Stoßstange anzupassen für einen Großen LLK, ausgeschnitten
geschliffen, repariert und Gefüllert. Das Gilt auch für die Schweller.
Sowie die Restliche Karosse von Beulen befreit,

habe dann nach EWIGEM suchen eine Halle gefunden die ich mir mit 2 Freunden Teile

Da ging es dann weiter mit den Hinteren Radläufen.
Spender war ein Jetta, wer und es war am Reperaturblech einiges an geklopfe und geflexe nötig

Im groben lief die ganze Aktion wie die erste
nur diesesmal in einer Schicht von 13 Stunden, war aber diesmal Komplexer.
Da die Seitwand aus Doppelblechbesteht und bei mir der Radlauf hinten rechts verrostet war. <img src=" height="22">

es hat angefangen mit 2 Schnitten in das neue Reperaturblech, da das Radhaus eines Jettas
etwas größer ist <img src=" height="16">

danach wurde der alte Radlauf heraus geflext

und eingeschnitten um ihn später an den neuen äußeren anzuhefeten.

wie unschwer zu erkennen ist wurde die Halterung der hinteren Stoßstange Komplett umgearbeitet.
Dazu wurde hinten am Auslauf auf Stoßstange das Blech eingeschweißt sodas es möglich ist
die Stange mit dem Radlauf zu verschrauben.

und dann gings schon los (naja schon ist gut )

und hier das Ergebnis mit bereits aufgetragenem EP-Grund.

Ich bin begeistert, sieht fast wie Serie aus <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies/emojione/1f617@2x.png 2x">

nochmals vielen dank an meine Helfer Flori und Michi!

diese Woche wird der Uno dann wohl noch Gefüllert und die Stoßstange wenn ich dazu komme
angepasst.

Sind Steffan Cup

gibts noch neu und zwar direkt vom Hersteller
rechts unter Cup 14"

Felgen Hersteller (klick)

Benni der übergang wurde durch anpassung vom Belch gestaltet
(falls du den zur Stoßstange meinst)

Dellen wurden natürlich erst mim Hammer und Stöckchen bestmöglich
herausgeklopft.

hier bei uns in der nähe gibt es keinen Dellen Doc...
vorallem wollte ich mich ja auch versuchen.

Dannke für das Feedback.

ps. dieses Wochenende wird gefüllert.

Benni, Gfk-Spachtel hab da jemanden gefragt der auch schon an Antonios Uno
gearbeitet hat, und jemand der solche Umbauten in der Firma öfters macht.

Denk eigentlich ich bin da auf der richtigen Seite.

Masamune weil ich nicht genug geld hab um Golfen zu gehen

Gestern ging es direkt nach der Arbeit weiter.

Mein Vater und ich sind zu einem Druckluftspzialisten gegangen und haben uns einen
durchaus "männlichen" Kompressor geliehen

dann ging es direkt ans Füllern.
da wir den Tag davor schon abgedeckt hatten und alles angeschliffen war.

und hier das Ergebnis ich finde für meinen ersten Versuch überhaupt ist es gar nicht schlecht geworden.
einen kleinen Läufer hab ich beim letzten Durchgang leider reinbkommen, da der Füller aber auch extrem verdünnt
und die Halle war nicht besonders warm war wars vorrauszusehen..

das wars bisher.

weiter gehts dann mit dem Umzug in die Lackiererei und mit dem ganzem schleifen.... <img src=" height="59">

felgen bekommt man so eingetragen mit Orginal Verbreiterung (Plastik)

zu der dem breiten Ende.

so siehts ungefähr aus die Stoßstange führt die Rundung weiter
und wird noch etwas aufgespachtelt oder mit gfk damit die Breite das Radlaufs
zum Übergang passt.