Hallo,
ist es richtig, dass der 75er MkI grunsätzlich MPI hatte und der MkII dann SPI?
Gibt es relevante Unterschiede zwischen der SPI- und MPI-Version das Uno 75?
Hat jemand jeweils positive/negative Erfahrungen gemacht in Bezug auf Leistung/Verbrauch/Anfälligkeit?
Oder schenkt sich das nichts?
Welche wesentlichen Änderungen gab es sonst noch generell (neben dem Facelift) vom 75er MkI zum MkII?
im mk1 gabs beide motoren
mpi ist nur 1 jahr sowas gebaut worden
leistungsmässig geht der spi besser
den MPI gabs im MK1 von 1986 bis sommer 1987.
ab 1987 nur noch SPI in MK1 + 2
MPI hat untenrum etwas mehr drehmoment, spi ist drehfreudiger und sparsammer.
vom mpi,ist nur die nocke und ansaugbrücke intressant
Ich kanns immer nur anders bestätigen, habe ich auch schonmal vor längerer Zeit hier 
Unsere MK1 mit 75PS MPi ( Autobahnfahrzeuge ) gingen immer besser und sparsamer als die SPI
Liegt sicherlich meist am Wartungszustand !?
Bin schonmal gespannt ob ich wiedermal eine Diskussion los trete!
Falls jemand mit dem MPI unzufrienden ist, ich hätte Interesse
Ciao,
Florian
Ich hatte mal einen MPI, da war der CO Wert total daneben...
Also ich hab schon den gedanken einen mk1 mpi aufzubauen. ist ja selten und eigentlich fast schon eine rarität:) einen turbo hat bald e schon jeder und die mpi sind ja alle nur geschlachtet worden für solche turbo projekte:( eigentlich schon schade.
Wenn einer einen MPI haben will, kann er einen von mir haben. Es muß schnell gehen, sonst gibt es ihn nicht mehr. Im Moment steht er auf einer Wiese und da muß ich ihn wegnehmen, weil er laut Behörde angeblich laut Gesetz Abfall ist und daher verwertet werden muß...... Ich wehre mich zwar juristisch dagegen, aber Behörden übergehen oft eben Gesetze... Also, es eilt. Keine langen Diskussionen!
Gerd
