Ark's Uno

Hi!

So ich hab mir mal erlaubt einen Tread für meinen Uno zu erstellen, wusste allerdings nicht wo es am besten aufgehoben ist (Bereich).
Ich denke aber das es hier unter Styling/Umbauten am besten ist.
Da soll nun alles rein was ich so an dem Uno mache und als erstes fang ich gleich mal mit dem neuen TZM an, da ja das alte den Geist aufgegeben hat.

Am Anfang habe ich das TZM nur auf der Aluplatte montiert, bin aber gleich mal drauf gekommen das dass TZM sehr wohl eine gewisse Temperatur bekommt bzw. ganz schön warm wird.
Im Winter ist es sicher kein Problem,es ist ja genug kalt.
Aber im Sommer kann es zum Problem werden, besonders im Stau.

Deshalb hab ich eine Modifikation vorgenommen:

Als erstes hab ich das TZM mit Wärmeleitpaste an einen Kühlkörper geschraubt.
Den Kühlkörper hab ich dann mit Distanzschrauben auf eine Glasfasterplatte die wiederum auf das Alublech geschraubt ist.
Die Glasfaserplatte dient zur Hitzeabschirmung für's Alublech das oben auf den Wasserbehälter genietet ist.
Damit auch die Nieten wirklich gut halten hab ich an der Rückseite Karosseriescheiben beigelegt (Alublech-Plastiktank-Karosseriescheibe).
Somit hab ich einen sehr guten Halt auf dem Behälter und die Nieten halten Bombenfest.

Als Verdrahtung, vom Hallsensor, der übrigens auch neu ist, zum TZM hab ich ein hitzebeständiges Silikonkabel benutzt.
Das andere hab ich um ca. 20cm verlängert und in einen Schlauch gesteckt.

Und hier hab ich noch ein paar Foto's vom Umbau für Euch:

Ein bischen was fehlt noch: eine kleine Zugentlastung für's Kabel und ein kleiner Spritzschutz im Stecker-bereich wäre auch gut.

Gruss Ark

Hi!
So ich hab mal meinen alten Tread rausgesucht, hat schon ein wenig staub angesetzt (hust, Hust). <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies/emojione/1f644@2x.png 2x">

Als erstes werden die hinteren Radhäuser gemacht, dann sollte es an die schweller gehen.
Mal sehen welche Überraschungen da hervorkommen....

Hier hab ich ein paar Pic's:

fiat-uno-ig.de/gallery/image/1684/

Da kommt ganz schön viel Dreck unter der Plastikabdeckung hervor,
leider auch Rost beim Falz vom Radlauf.
Da werd ich mir neue einschweissen müssen.
Hab den ganzen Tag nur geschliffen und Rost entfernt.
Am Abend dann noch mit Rostumwandler eingestrichen,so kanns über Nacht richtig einziehen.
Am nächsten Tag hab ich noch den Rest entfernt, dass ganze entfettet und lackiert.
Erstmal lass ich den 2k epoxy primmer trocknen,
als nächstes werde ich die Stoßnäthe/Verbindungen mit Karosseriedichmasse schliessen.
Damit keine Feuchtigkeit, von aussen, zwischen die Bleche, ins Wagen innere gelangen kann.
Als letztes werd ich aussen noch eine Schicht Steinschlagschutz anbringen, dass dürfte dann eine Zeit lang halten.
Von Innen werd ich fett und öl an die Stellen sprühen.
Damit kann das fett & Öl , von innen, in die Verbindungen einziehen und auch nicht "abtropfen" weil's ja von aussen versiegelt ist.

gruss ark

Heute hab ich mit dem Versiegeln mit einer Karosseriedichtmasse begonnen:

Und hab mir auch den Schwelleransatz hinten ein wenig näher angesehen,
na da kommen ja schön versteckte Mängeln hervor:

fiat-uno-ig.de/gallery/image/1688/

Da hat wohl mal ein Mechaniker mit Blech Rostlöcher gestopft.
Ist mir aber ziehmlich egal, will eh den ganzen Innenschweller und aussenschweller neu machen.
Werd ich auch als nächstes angehen, muss mir nur gut überlegen wie ich die korosserie stabil halte.
Die Idee mit der eisenstange zwischen der Tür find ich gut,
will aber eventuell die karosserie auch nochmal von unten stützen.
Damit es auch sicher nicht einknicken kann.

gruss ark

So, hab jetzt das halbe Innenleben (Fahrgastraum) vom Uno zerlegt.
Vodere Sitze, Teppich sind draussen und damit angefangen die Dämm-matten und diese Teermatten rauszureißen.
Hab's auf die "gewaltätige Art" gemacht, mit Spachtel und Hammer.
Und die erste Bestandsaufnahme hab ich jetzt auch gemacht, naja....
Im grossen und ganzen ist die Koroserie ok, hat aber trotzdem Rost an einigen Stellen.
Eine ganz blöde Stelle ist auf der Beifahrerseite vorne......,
werd also als erstes die Bodengruppe machen, bevor ich mit den Schweller beginne.
Hab ein paar pic's drangehängt.

gruss Ark

Hi!

Heute ist der dritte Tag, bei den schwellern.
Ist echt hart die zu wechseln, wie macht ihr das, bzw. wie bekommt ihr diese Schweisspunkte auf?
Bei euch sieht das so einfach aus, ich bohr die schweisspunkte einzeln auf, damit ich die verbindungsstellen lösen kann.

Ok, habt recht der Wagen knickt nicht ein ist aber hart an der grenze wenn man den ganzen schweller raus trennt.
Könnte aber schon passieren das vorne die A-Säule ein wenig nachgibt und eventuell die Windschutzscheibe unter mehr Spannung stehen bzw. brechen könnte.

Allerdings war die Sicherheitsstrebe bei mir irgendwie sinnfrei, da die,
nach dem die Schweller weg waren, die Strebe hinten nur auf der aussenwand befestigt ist
und frei mit der aussenwand mitschwingt.

So genug geschwätzt ich muss wieder an den Schwellern weiter machen.
Hier noch ein paar Pics im Anhang.

Bis dann, gruss Ark

Endlich hab ich die Schweller auf der Fahrerseite drinnen, am Montag beginn ich mit der Beifahrerseite.
Aber nach dem Einschweissen kommt noch jede menge nacharbeit auf mich zu.
Jetzt sieht der Uno noch schlimmer aus als vorher, ist momentan eine richtige Ratte.

Ja man müsste halt eine zweite Strebe einsetzen, aber da ich jetzt weiss das mir der Uno nicht knickt werd ichs einfach lassen.
Die neuen innenschweller sind ganze, wär doch schade wenn ich die teilen würde.
Deshalb schweisse ich die komplett rein und gut is es.

gruss ark

Hi!
So, hab heute mit der zweiten Seite angefangen, Kotflügel runter, Tür raus
und angefangen die Schweissverbindungen aufzubohren.

Hab noch ein paar Bilder von der fertigen Seite drangehängt.
Wie man sieht hab ich diese Werks-Hebebühnenvorichtung oder was dieses war, einfach weggelassen,
ist eh nur Rostfänger gewesen.

Gruss Ark

So, endlich bin ich mit den Schweissarbeiten fertig.
Leider mein Urlaub auch
Jetzt kann ich mit der Nacharbeit anfangen.
Hab noch ein paar pics von der anderen Seite angehängt.

Gruss Ark

Hi!
Ich möchte mir dieses Jahr bei meinem 45 Uno ein neues Fahrwerk einbauen, eventuell vom Turbo, inkl. grössere Bremsen
und dazu auch die Gummis vom Querlenker, die ich als erstes machen will, mit tauschen.

Dazu hätte ich' ne frage an euch:

Kann man die Gummis überhaupt bei den Serien-Querlenkern tauschen?

Hab mal die aus dem Ebay rausgesucht, damit ihr wisst was ich meine:

Querlenker Pu-Buchsen
Querlenker Buchsen Vorne

Längslenker Pu-Buchsen HA Fiat Uno

gruss Ark