Richtiger Weg?????

He leute

So ich fang mal an
ich hab nen 1.3 turbo wollte dem noch etwas an extraspass rauskitzeln...............................
hab mich mit meinem fiatmechaniker der etwas älteren baurreihe geredet , und der sagte mir das wohl die drosselklappe vom 75 MPI eine option wär noch etwas aus dem motor rauszuholen.
wollte mal fragen ob hier schonmal jemand damit erfahrungen gemacht hat .......

desweiteren hab ich mir die cecam edelstahl auspuffanlage mit MSD bestellt aber das ganze in durchemsser 60 mm.
den ladedruck wollte ich auch in langsamen stufen auf ca. 0,7-0,8 bar kommen .

ist das der richtige weg damit ich auch lange spass an dem auto hab oder überspann ich den bogen evtl etwas???

weiss auch nicht ob das alles so klappt wie ich mir das gedacht hab , evtl mal etwas tuning unterricht möglich von guten leuten die aber hier hoff ich mehrere sind!!!!!

hoffe auf kompetente antworten ..................

danke schonmal im vorraus für eure Hilfe ................

TheBouncer

danke super die seite hab gerade durchglesen

hab aber leider noch meinen kat und den MSD aber hoff das das nicht so viel macht die anlage ansich passt.

das mit der drosselklappe kann hier aber leider nicht bestätigt werden!
und lagedruck hab ich hier schonmal gelesen das bit 0,8 bar alles ok sein müsste von normalgebrauch her
muss ich dann bei 0,8 auch schon den begrenzer ziehen weil auf der seite ist die rede ab 1 bar.

aber mein machaniker sagte mir klopfsensor ( begrenzer) ab und ladedruck hoch
danke grüße

ahhhh ok ja keine ahnung deswegen frag ich lieber nach

also klopfsenor nicht ab
begrenzer weg , ladedruck hoch , und auspuff hin

wieso bringt die drosselklappe nix? (laut internet ist die doch größer als die vom turbo!)
danke grüße

1,4er Turbo Ansaugbrücke beim 1,3er Turbo ?
Bau dir lieber die Brücke vom 75er MPI ein. Da hast ne größere Drosselklappe und Anschluss für ne 5te Einspritzdüse. Ist eine günstige und gut funktionierende Tuningmaßnahme.

hab das gerade bei der forumsuche gefunden ist da was drann da könnte ich ja gleich 2 fliegen mit einer klappe schlagen!

sorry sonst find ich nix zum thema 5te einspritzdüse

kann du mir da weiterhelfen oder mal grob erklären um was es denn da genau geht????

und was ich dazu alles brauch! evtl anleitung?
ich weiss " scheiss NOOB!!!"

ok hab FAQ gefunden scheid mir sehr sehr aufwendig zu sein das ganze
blöde frage jetzt mal

wenn ich den begrenzer zieh und den druck auf 0,7ca anhebe brauch ich dann schon unbedingt die 5te düse also so wie ich das jetzt gelesen hab und mit meinem etwas weniger großen wissen
würde ich sagen das die 5te düse für den optimalen sprit ist
also sprich das er nicht zu wenig bekommt hoff das das so richtig ist

wenn ich jetzt einfach den druck etwas anhebe die grenzer zieg und ohne 5ter düse fahr geht das nicht?

danke

ok wenn ich darüber kommen sollte könnte ich den ja noch nachträglich abziehen ohne das ich jetzt ´die 5te düse brauch also sprich bei 0,8 mehr will ich eh nicht
dann kann ich mir auch die ganze sache mit der 75 drosselklappe sparen
dann mach ich nur druck etwas nach oben und den auspuff und gut

wenn er dann 125-140 ps hat reicht denk ich völlig aus um ein paar gtis zu erschrecken!

grüße

und was ist wenn ich einfach mit dem benzdruck auch etwas nach oben geh sollte doch dann mehr im brennraum ankommen oder>???

hab gerade die seite von kollege Buckaroo gefunden der das ganze ziehmlich einfach erklät und wenn das so hinhaut ist das auch echt nicht schwer das ganze ordentlich zu verbauen

was sagt den der tÜv dazu wenn er das bei der 2 jährigen horrorfahrt sieht???

gibt es da probs????

danke