Zahnriemenwechsel bei Fiat Uno 1.4 i.e.

Am Nockenwellengehäuse und an der Kurbelwellenscheibe.

Acki, typische Antwort. Viel geholfen hast du jetzt nicht

Schau Dir mal die Zahnriemenabdeckung an. Bei dem Teil was am Motor fesrgeschraubt ist ist oben ein kleines Platikteil, was aus der Verkleidung gezogen werden kann. Dieses Teil ist die Makierung für die Nockenwelle.
Für die Kurbelwelle siehst du die Makierung nur wenn der Zahnriemen ab ist (Und das Kurbelwellenrad). Und diese Makierung ist um 180 Grad verdreht. Es soll angeblich eine Kurbelwellenmakierung am Rad geben, die habe ich aber noch nie entdecken können.
Richte Dich bei der Kurbelwelle nach der Anzeige in der Getriebeglocke. Sie befindet sich am Flansch zum Motorblock oben. Ist mit einem schwarzer Gummiteil verschlossen. Um sicherzugehen kannst du auch mit einem Schraubenzieher durch das Loch von der Zündkerze im ersten Zylinder fühlen ob Du richtig bist. (Motor etwas hin und herdrehen und nach Totpunkt schauen)

Falls du sonst irgendwas "suchst" schau mal im Teile-Bereich rein, da hab ich das Unomanual verlinkt. Zwar auf Englisch aber viele schöne Bilder falls du noch kein "So wird's gemacht Buch" hast, die sind ganz hilfreich

Ich tippe auf Ventildeckeldichtung.

Ich auf beides, und werfe noch die Ölwannendichtung in die Runde....*g*

Von der Ölwannendichtung wird der Motor aber nicht dreckig

Durch den Fahrtwind und die Luftverwirbelungen unterm auto kann der Motor auch durch die Ölwannendichtung dreckig werden

Ölwanne täuscht meistens weil das Öl von oben nach unten läuft mit der Zeit.
Also die bei meinem Turbo im Sack war, sah der Motor auch voll schlimm ausm getauscht, saubergemacht seitdem super sauber