Rost an den hinteren Domen!!!!

Bei der Fertigung werden mehrere Bleche übereinander punktgeschweißt. Dies wird , wenn möglich, bei der Konstruktion vermieden.
Es ist dann schwierig alle Bleche vollständig zu konservieren.
Mit der Zeit kann sich Kondensfeuchtigkeit
oder Spritzwasser zwischen diesen Blechen sammeln.
Das führt zur Korrosion die dann von Innen nach Außen tritt.
Aufwändigere Konservierungsverfahren sind kostenintensiv und eine Haltbarkeit die über die Lebensdauerberechnung geht ist dann nicht zu erwarten.
Die Bauteile werden nur auf mindestens 100.000 km ausgelegt.
Die jüngsten UNOS sind ca. 15 Jahre alt, daher ist eine intensive Instandhaltung unabwendbar.

Die Bleche liegen unter dem Dome, aussen. Spritwasser usw. kommt da ran weil das Rad genau dahinter ist.
Auf der Beifahrerseite ist der Rost durch den Tankstutzen etwas weniger.

Zitat

Original von Acki
Spritwasser usw.

meine fresse du hast nen geilen 1er

und den Rost an den DOmen bekommste auch in den Griff.
Wenn es mit Fertan nicht mehr machbar ist dann setzte 2 neue ein und alles ist gut

Je nachdem wie weit es gerostet hat, reicht es event. auch nur ein Stück raus zu flexen und selbst Bleche anzufertigen. Ansonsten gibt es komplette Dome bei atp-autoteile.