Öldruck-temp. adapter für den fire Motor

  • Hi!
    Nach langen Überlegungen wie ich am besten das Problem mit den Ölgebern für den Turbo-Tacho löse hab ich's endlich geschafft.
    Original sind M18x1,5mm Gewinde gemacht (Blindverschraubungen, in der Nähe vom Ölfilter), die Ölgeber (Temp. & Druckgeber) haben allerdings M14x1,5mm Gewinde.
    Also mussten Adapter her, leider hab ich alle mögl. Adapter gefunden, nur nicht von M14 auf M18.
    Das einzigste war M14 auf G1/8 und dann halt von G1/8 auf M18, oder eben diese ominösen Y-Adapter.
    Und wenn man die Preise dafür sieht ist es für mich auch viel zu teuer (da kauf ich mir lieber Werkzeug oder so) und dann auch noch eine "lol" Adapter-Lösung... <img src=" height="16">

    Nun habe ich mir einen M14x1,5mm Innen Feingewindeschneider und einen M18x1,5mm Aussen Feingewindeschneider besorgt.
    Es sind wieder mal meine kleine Ständerbohrmaschine (als Drehe zweck entfremdet), Fülldrahtschweisser und der Schleifbock zum Einsatz gekommen (natürlich auch Feilen, Bohrer usw.).
    Das Ausgangsmaterial waren 2 stk. M12x36mm Gewindemuffen.

    Herstellung Adapter f. Öldruck-temp.1 fiat-uno-ig.de/gallery/image/1492/ fiat-uno-ig.de/gallery/image/1493/

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    Zuerst hab ich eine "Wulst" aufgeschweisst, dass wird in späterer Folge der Schraubenflansch.
    Das Werkstück in den Akku-Schrauber eingespannt und grob mit den Schleifbock drüber geschliffen und auf der Ständerbohrmaschine (feiner) Bearbeitet.
    Aussenmass hab ich auf 18mm "gedreht" und das Innengewinde (M12) aufgebohrt (d=12mm) und die Gwinde geschnitten.

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    Das ganze natürlich mal 2 mit zwei verschiedenen Längen:

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    Abgedichtet mit'nem Kupferdichting und zusätzlich mit temp.beständigem Schraubenkleber eingeklebt.

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    Sieht fast wie original aus, oder was meint ihr?
    Ist dicht, funst und auch eine gute Alternative zu den Messingadaptern, wie find ich.

    Gruss Ark

    Meine neue Leidenschaft... Fiat Uno...

  • Ich hoffe du hast den Sechskant nicht reingeschliffen per Hand (die beiden Bilder oben?!).

    Sieht klasse aus!

    Spannen zum Gewindebohren ging ohne großes Drama?

  • Gewindeschneiden ging ohne grosse Probleme, man darf halt nicht zu viel davon auf einmal abheben und alles schön schmieren (Schneidöl verwenden, dann geht's wie von selbst) .
    Ich hab das Wendeeisen bei jeder halben Umdrehung wieder ein viertel zurückgedreht um den Spann abzuheben. ;)

    Die aufgeschweisste Wulst (Sechskantseite) hab ich mittels Feile begradigt (nur die Schweissnaht!, der restliche Sechskant wurde so belassen).
    Da muss man natürlich aufpassen damit die 19 Schlüsselweite richtig passt, fräse wäre natürlich um einiges besser, Drehbank sowieso.
    Seh aber kein Problem darin wenn man es ordentlich macht (schlichten usw.)
    Die Rundung wurde auch mit der Feile reingeschliffen, hab immer wieder mit der schublehre nachgemessen und den winkel kontrolliert,
    hab das ganze auf ein bischen übermass gebracht aber das kriegt das schneideisen schon weg.

    Aber ich seh schon, dass ich mir lieber weiteres Werkueg anschaffen werde, als wenn ich mir überteuerte Kleinteile kaufe.
    Materialkosten lagen ja gerade mal bei ca. 3,50 € für 2 stk. Gewindemuffen und 2 stk. Kupferdichtringe.
    Manche Sachen kann man echt selbst fertigen, auch wenn man keine "Spezial-Werkzeuge" besitzt.
    Nur die Arbeitszeit darf man halt nicht rechnen, dafür gibts einen "stolz bin Push" wenn alles funktioniert wie man sich das vorgestellt hat
    und natürlich die liebe zum Uno...

    Es freud mich das es euch gefällt und Anklang findet, dann werde ich auch bestimmt noch so manche Sachen zeigen, eine Art "how to" :D

    gruss Ark

    Meine neue Leidenschaft... Fiat Uno...