Uno 1.0 Tacho umrüsten

Hi!
Ich weiss es gibt zum Thema "Umbau auf Turbo-Tacho" schon etliche Treads,
leider sind die weniger hilfreich.

Also hab ich mal den Turbo-tacho mit dem "normal verglichen":

Also, man braucht einen Stecker zusätzlich, wäre auf dem Bild "Stecker E", der ist für die Bremsbelaganzeige und ZV/Türen nicht geschlossen zuständig.
Zusätzlich braucht man noch 3 Stk. Stecker-pins um den "Stecker D" zu erweitern (Öldruck-Öltemp.anzeige sowie Drehzahlanzeige).
Die sind beim 1.0 Uno nicht vorhanden.

Und um wirklich alle Anzeigen nutzen zu können,
hab ich mich statt der Ladedruckanzeige auf einen Boardspannungsüberwachungs-umbau entschieden. (einfacher gesagt Voltmeter).
Das VDO oder noch billiger ist z.B: Equus (von Conrad) ist hierfür genau das richtige.
Man muss es allerdings aus dem Gehäuse befreien und sorgfälltig (event. mit der Heissklebepistole) hinten fixieren damit es auch richtig hält.
Ich hab das Voltmeter auch nochmal richtig geeicht (magnetstreifen verlagert) da es bei 13V gerademal 12V angezeigt hat (billigdings halt).

So sieht der Turbo Tacho nach dem Umbau aus:

Nachdem ich den Tacho jetzt umgebaut hab kann ich schön langsam wieder an's anschließen vom Tacho denken (Thx. nochmal für die Stecker <img src=" height="23" srcset="https://www.fiat-uno-ig.de/images/smilies/emojione/1f44d@2x.png 2x"> )
Nächstes Wochenende gehts dann um's einbauen, dann gibts auch wieder was neues.

Nun, hab ich noch eine frage bezüglich Öltemp.sensor:

Weiss wer wie hoch bzw. welchen veränderlichen wert der hat?

Wassertemp. und Öldrucksensor hab ich schon, will nur beim kauf auf nummer sicher gehen um nicht den falschen zu kaufen.

gruss ark

Hi!
Gestern ging's endlich weiter.
Hab mir ein 4pol.Kabel (Ölflex Classic) besorgt und dann die Pins,
von dem Ersatzstecker den ich mir besorgt hab, auf's Kabel verlötet:

Das Kabel ist durchnummeriert, ich hab hierfür folgendes genommen:

Nr1: Öldrucksensor
Nr2: Öltemp.sensor
Nr3: Bremsenverschleißanzeige
Grün_Gelb: Drehzahlsignal

Hier sieht man den original Stecker mit den 3 Pins das Kabels und dem zusätzlichen weißen Stecker:

Tja, hatte eine plötzliche Eingebung, warum nicht gleich auch die Nebelscheinwerfer-Anzeige ausführen,
dann bräuchte ich nicht nochmal den Tacho auszubauen wenn ich mal Lust bekomm mir Nebelscheinwerfer zu montieren
Ist im zweiten Bild der blaue Draht.

Zusätzlich habe ich auch den Draht (Schwarz_Nr.1) zum Türtaster (Fahrerseite) runter gelegt.
Dieser wäre für die Anzeige:
Schwarz_Nr1: Türen offen
Der Anschluss wird direkt vom schwarz_weißen Draht das Tür-tasters abgenommen.
Allerdings muss man eine Diode dazwischen schalten da sonst folgender Fehler auftritt:
Türen zu --> Zündung aus --> Innenbeleuchtung leuchtet immer.

Die Diode (1N400X) wird wie folgend angeschlossen:

Türtasterkabel (schwarz_weiß) --> (-) Diode (+) --> Signalkabel ZV/Tür offen

Den Masseanschluss vom Voltmeter hab ich direkt hinter dem Tacho abgenommen, da ist ein Massepunkt_Verteileranschluß.
Den roten Plusdraht hab ich auf Gelb verlängert und wird mit dem Zündungsplus (Gelb_Rot) verbunden:

Und da sieht man auch wo der blaue Draht vom Nebelscheinwerfer hingekommen ist, der liegt erstmal auf Eis....

So Der Innenraum wäre erstmal erledigt, jetzt geht's in den Motorraum:

Leider passt der Uno_Turbo Wassertemp.Sensor nicht, habe aber einen Ersatz dafür gefunden.
Der vom Palio 1.2 Weekend passt vom Gewinde und dem Widerstandswert!

Leider hab ich jetzt noch das Problemm mit den Ölsensoren vom Turbo.
Ich möchte unbedingt die zwei Blindverschraubungen, die beim Ölfilter sind ,hernehmen.
Nun haben die zwei Innensechskantschrauben ein M18x1.5mm Gewinde, die Sensoren aber M14...
Und die Adapter die es so gibt, können halt das nicht,
also werde ich mir nächste Woche Wendeeisen besorgen und mir selber die richtigen Adapter bauen.
Zum Abschluss hab ich noch ein Bild vom ersten Tacho_Test:

Gruss Ark

Noch ein kleiner Nachtrag.

Hier meine selbstgebauten Adapter als Anregung: Öldruck-temp. adapter für den fire Motor

Gruss Ark