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Hallo Chirss, Danke aber das ist eine klare sache für mich. Ich suche aber ein Fahrzeug welches schon mit dem Motor zugelassen wurde in De.

Danke Schläuche sind dicht . Alle durchgeblasen Druckdose funktioniert auch . Auf Gängigkeit geprüft. Eco Box hab ich ausgesteckt und wieder eingesteckt .Macht kein unterschied . Strom hab ich auch gemessen und ist drauf .

Ich hab auch noch einen Hahn mit 6.2mm hier gefunden, es ist also möglich, dass mal irgendwann zwischewndurch beim MK2 der Hahn samt Nippel ersetzt wurde. Nimm halt den 6.2mm Hahn, im schlimmsten Fall bastelt man sich eben einen. M3,5 Sechskantschraube müsste Din ne SW von 6 haben, die mit abgesetztem Gewinde muss man quasi nur absägen und jenachdem wie "schön" man es will 2 mal Bohren. 1x für Draht und ggf. Kernbohrung für Madenschraube - 15 min. wenn man bisl Werkzeug wie Standbohrmaschine…

ja genau. Damit umgehst du das Steuerungssystem. Die beiden Abgänge am Vergaser umbedingt abdichten, sonst zieht der Falschluft. was macht den die Eco-Box nicht mehr? Weil du sagst, sie sei defekt? Vielleicht ja einer der Luftleitungen/Schläuche undicht? Das Membran am Verteiler ist nicht gerissen?

Also am vergaser wo der gelbe Schlauch dranhängt ,zum Verteiler gleich . Die zwei anderen unten am Vergaser zu machen!?

Das ist ein Import. Da wird die Schlüsselnummer bei der Zulassung genullt 000 Den 900er SPI gab es nie auf dem Deutschen Markt